바다 갑판의 레이아웃 :
바다 갑판의 긴 측면은 선박의 길이와 갑판의 중심선에 평행을 따라 배열된다. 데크 사이드 보드는 특정 폭을 유지해야하기 때문에 건웨일 (gunwale)을 따라 깨진 선의 모양입니다. 앞면과 선도 끝에서, 갑판의 폭이 감소함에 따라, 데크 플레이트의 수를 감소시켜야하며, 강판도 수평으로 배치 될 수있다. 아름다움을 위해, 초과 근무의 중앙 행은 동일한 폭을 유지하기 위해 선박의 길이를 따라 배치되어야한다. 결정을 내릴 때, 일반적으로 갑판 측면 패널과 플레이트의 중앙 행을 먼저 정렬한 다음 중앙 선에서 양쪽으로 정렬하여 양쪽에 있는 플레이트행을 대칭으로 만들기 위해 노력합니다. 또한, 강판은 큰 개구부 사이에 수평으로 배치될 수도 있다.
해양 데크의 끝 솔기는 응력 농도 영역이기 때문에 큰 개구부의 네 모서리에 설정해서는 안되며, 플레이트 씰과 해치의 횡선 끝 사이의 거리는 적어도 500mm이어야하며, 개구부 모서리의 아크 반경이 허용되어야한다. 또한 갑판 플레이트를 배열할 때 이러한 구성원의 용접 솔기와 겹치거나 너무 가깝지 않도록 데크의 상하 원수의 위치에 주의를 기울여야 합니다. 일반적으로 둘 사이의 거리는 50mm 이상이어야 합니다.
강제 작업:
갑판 플레이트는 주로 다음과 같은 다양한 힘을 지니고 있습니다.
(1) 세로 굽힘-상부 갑판은 경도 굽힘 응력을 부담하는 배 빔의 상부 날개 판입니다.
(2) 측면 하중-상부 갑판은 수압 또는 갑판화물 하중 및 갑판 기계적 힘을 부담합니다. 하부 데크와 플랫폼 및 기타 비기상 덱의 부하는 갑판 사용에 따라 달라집니다.